Termoelektriske moduler, Peltier-moduler (også kendt som termoelektriske kølemoduler, TEC) er en typisk teknologi, der bruger Peltier-effekten til at opnå køling i bilkøleskabe og bilkølere. Følgende er de vigtigste anvendelsesegenskaber, fordele, begrænsninger og udviklingstendenser for disse plader i bilkøleskabe:
1. Oversigt over arbejdsprincipper
Termoelektrisk kølemodul, Peltier-modul og Peltier-element er sammensat af N-type og P-type halvledermaterialer. Når der påføres jævnstrøm, genereres der en temperaturforskel ved overgangen: den ene side absorberer varme (kold ende), og den anden side frigiver varme (varm ende). Ved at designe et rimeligt varmeafledningssystem (såsom ventilatorer, køleplader) kan varmen udledes, hvorved der opnås køling inde i køleskabet.
2. Fordele ved bilkøleskabe, termoelektriske bilkølere, vinkølere, ølkølere, ølkølere
Ingen kompressor, intet kølemiddel
Ingen brug af traditionelle kølemidler som f.eks. freon, miljøvenlig og uden risiko for lækage.
Enkel struktur, ingen bevægelige dele, stille drift og lav vibration.
Lille størrelse, let vægt
Velegnet til pladsbegrænsede køretøjsmiljøer, der letter integration i små køretøjskøleskabe eller køleenheder med kopholdere.
Hurtig opstart, præcis kontrol
Tænd for afkøling, med hurtig respons; temperaturen kan styres præcist ved at justere den aktuelle størrelse.
Høj pålidelighed, lang levetid
Ingen mekanisk slitage, gennemsnitlig levetid kan nå titusindvis af timer, lave vedligeholdelsesomkostninger.
Understøtter både køle- og varmetilstande
Ændring af strømretningen kan skifte mellem kolde og varme enheder; nogle køleskabe i biler har varmefunktioner (f.eks. at holde kaffe varm eller opvarme mad).
3. Vigtigste begrænsninger
Lav køleeffektivitet (lav COP)
Sammenlignet med kompressorkøling er energieffektiviteten relativt lav (normalt COP < 0,5), har et højt strømforbrug og er derfor ikke egnet til store kapaciteter eller dybfrysningsbehov.
Begrænset maksimal temperaturforskel
Den maksimale temperaturforskel for et et-trins TEC, et-trins termoelektrisk kølemodul er cirka 60-70 °C. Hvis omgivelsestemperaturen er høj (f.eks. 50 °C i et køretøj om sommeren), kan den laveste temperatur i den kolde ende kun falde til omkring -10 °C, hvilket gør det vanskeligt at opnå frysning (-18 °C eller derunder).
Afhængighed af god varmeafledning
Den varme ende skal have effektiv varmeafledning, ellers vil den samlede køleydelse falde kraftigt. I et varmt og lukket køretøjsrum er varmeafledningen vanskelig, hvilket begrænser ydeevnen.
Høje omkostninger
Højtydende TEC-moduler, højtydende Peltier-enheder og tilhørende varmeafledningssystemer er dyrere end små kompressorer (især i højeffektscenarier).
4. Typiske anvendelsesscenarier
Små køleskabe til køretøjer (6-15 l): bruges til at køle drikkevarer, frugt, medicin osv., og holder temperaturen på 5-15 °C.
Køretøjets kolde og varme bokse: har både kølefunktion (10 °C) og varmefunktion (50-60 °C), egnet til langdistancekørsel.
Originaludstyrskonfiguration til luksusbiler: Nogle modeller af Mercedes-Benz, BMW osv. er udstyret med TEC-køleskabe som komfortfunktioner.
Camping/udendørs elektrisk køleskab: bruges med strøm i køretøj eller mobil strømforsyning, bærbar.
5. Teknologiske udviklingstendenser
Forskning i nye termoelektriske materialer
Optimering af Bi₂Te₃-baserede materialer, nanostrukturerede materialer, Skutteruditter osv. for at øge ZT-værdien (termoelektrisk effektivitet) og dermed forbedre effektiviteten.
Flertrins termoelektriske kølesystemer
Seriekobling af flere TEC'er for at opnå større temperaturforskelle; eller kombineret med faseskiftmaterialer (PCM) for at forbedre isoleringsevnen og reducere strømforbruget.
Intelligent temperaturstyring og energibesparende algoritmer
Effektregulering i realtid via sensorer + MCU for at forlænge rækkevidden (især vigtigt for elbiler).
Dyb integration med nye energikøretøjer
Udnyttelse af strømforsyningsfordelene ved højspændingsplatforme til at udvikle effektive køle- og varmebokse til køretøjer, der opfylder brugernes krav til komfort og bekvemmelighed.
6. Resumé
Termoelektriske kølemoduler, TEC-moduler og Peltier-moduler er velegnede til anvendelser med lille kapacitet, mild køling, som er støjsvage og miljøvenlige i bilkøleskabe. Selvom de er begrænsede af energieffektivitet og temperaturforskel, har de uerstattelige fordele på specifikke markeder (såsom high-end personbiler, campingudstyr, transportassistance til medicinske kølekæder). Med fremskridt inden for materialevidenskab og termisk styringsteknologi vil deres anvendelsesmuligheder fortsætte med at udvides.
TEC1-13936T250 Specifikation
Temperaturen på den varme side er 30 C,
Imaks: 36A,
Umaks: 36,5 V
Qmax：650 W
Delta T maks.: > 66C
ACR: 1,0 ± 0,1 mm
Størrelse: 80x120x4,7 ± 0,1 mm
TEC1-13936T125 Specifikation
Temperaturen på den varme side er 30 C,
Imaks: 36A,
Umaks: 16,5V
Qmax：350W
Delta T maks.: 68 °C
ACR：0,35 ±0,1 Ω
Størrelse: 62x62x4,1 ± 0,1 mm
TEC1-24118T125 Specifikation
Temperaturen på den varme side er 30 C,
Imaks: 17-18A
Umaks: 28,4V
Qmax：305 +W
Delta T maks.: 67 °C
ACR：1,30 ohm
Størrelse: 55x55x3,5 +/- 0,15 mm
Opslagstidspunkt: 30. januar 2026
